Max Racing マックスレーシング

     
  • Corse Clienti 特設サイトはこちら

Concept

Max Racingを通して
若い世代にも車の魅力を伝えたい!

このサイトでは、オフショットやピット内の様子など、普段見ることの出来ないレースの裏側もアップしていきます!
レースや車に興味のある方から、ない方まで楽しんでいただけるような、笑あり!カッコ良さあり!のホームページにしていけたらと思います。

2020年シーズンは、スーパー耐久シリーズST-3クラス(フェアレディZ)、フェラーリチャレンジアジアパシフィックに加えて、スーパーGT GT300クラスにも参戦!
これまでレースで培ってきた経験やデータを元に上位争いに加わり、観ている方々に夢や感動を与えられるようチーム一丸で楽しみながら頑張ります!
応援よろしくお願いします!!

チームオーナー兼レーサー Go Max

Result

SUPER GT

詳しくは
SUPER GT
オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
ROUND 1 2020/7/18 - 7/19 FUJI SPEED WAY 3 16/27
ROUND 2 2020/8/8 - 8/9 FUJI SPEED WAY - -/-
ROUND 3 2020/8/22 - 8/23 SUZUKA CIRCUIT - -/-
ROUND 4 2020/9/12 - 9/13 TWINRING MOTEGI - -/-
ROUND 5 2020/10/3 - 10/4 FUJI SPEED WAY - -/-
ROUND 6 2020/10/24 - 10/25 SUZUKA CIRCUIT - -/-
ROUND 7 2020/11/7 - 11/8 TWINRING MOTEGI - -/-
ROUND 8 2020/11/28 - 11/29 FUJI SPEED WAY - -/-

Pirelli

詳しくは
ビレリスーパー耐久シリーズ
オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
TEST DAY 2020/7/30 FUJI SPEED WAY - -/-
ROUND 1 2020/9/4 - 9/6 FUJI SPEED WAY - -/-
ROUND 2 2020/10/10 - 10/11 SPORTS LAND SUGO - -/-
ROUND 3 2020/10/31 - 11/1 Okayama Int.Circuit - -/-
ROUND 4 2020/11/21 - 11/22 TWINRING MOTEGI - -/-
ROUND 5 2020/12/12 - 12/13 AUTOPOLIS - -/-
ROUND 6 2021/1/23 - 1/24 SUZUKA CIRCUIT - -/-

Corse Clienti

詳しくは
Corse Clienti
アジア太平洋 オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
ROUND 1 2020/ 3/ 5〜 3/17 BAHRAIN 22 4/5
ROUND 2 2020/ 4/24〜 4/26 FUJI - -/-
ROUND 3 2020/ 6/ 5〜 6/ 7 SHANGHAI - -/-
ROUND 4 2020/ 7/ 3〜 7/ 5 SEPANG - -/-
ROUND 5 2020/ 8/21〜 8/23 SUZUKA - -/-
ROUND 6 2020/ 9/18〜 9/20 SINGAPORE - -/-
ROUND 7 2020/11/ 4〜11/ 7 ABU DHABI - -/-

Team & Message

  • チームオーナー兼レーサー Go Max 浪費は文化 若者よ損して得とれ!そのためには浪費は必要。
    日本経済活性化の為にも、まずは自分が浪費します!
    浪費は文化 若者よ損して得とれ!そのためには浪費は必要。
    日本経済活性化の為にも、まずは自分が浪費します!
    Go Max
  • Aドライバー 田中 徹 やったらできる子

    やったらできる子

    田中 徹
  • Bドライバー 田中 哲也 いく! これからのレースも日本も若者がどんどん前に行って欲しい!
    そして私はまだまだ負けません!
    いく! これからのレースも日本も若者がどんどん前に行って欲しい!
    そして私はまだまだ負けません!
    田中 哲也
  • Cドライバー 佐藤 公哉 実は猛獣 レースはいつもギリギリの戦い!勝負どころではアグレッシブに。
    まずは自分の好きなことに打ち込むことが大事!
    実は猛獣 レースはいつもギリギリの戦い!勝負どころではアグレッシブに。
    まずは自分の好きなことに打ち込むことが大事!
    佐藤 公哉
  • 監督 天野 定宣 男の本気を見ろ! 車好きが少し減っているのが残念と感じています。車を使って楽しむ自分達を是非見てください!
    男の本気を見ろ! 車好きが少し減っているのが残念と感じています。車を使って楽しむ自分達を是非見てください! 天野 定宣
  • データエンジニア 中川 清 元気Maxでいきましょう! データエンジニアも元気が大事!ふふふ。
     
    元気Maxでいきましょう! データエンジニアも元気が大事!ふふふ。 元気Max! 中川 清 (データエンジニア)
  • チーフエンジニア 土屋 武士 やる気があれば方法はある! 夢は全員が叶うかどうかはわかりませんが諦めた時点で終わり、追い続ければ必ず叶うと信じて行動しよう!
    やる気があれば方法はある! 夢は全員が叶うかどうかはわかりませんが諦めた時点で終わり、追い続ければ必ず叶うと信じて行動しよう! 土屋 武士
  • チーフメカニック 西塚 博希 本気! しんどい時は誰にでもあると思います。けど本気ならなんでも叶うと信じて頑張ってます!
    本気! しんどい時は誰にでもあると思います。けど本気ならなんでも叶うと信じて頑張ってます! 西塚博希 (たまご王子)
  • メカニック 岡本 克彦 今を大事に!
     
    先の事を考えずに、今この瞬間を全力で生きよう!それが一番大事!
    今を大事に! 先の事を考えずに、今この瞬間を全力で生きよう!それが一番大事! 岡本 克彦
  • メカニック 武藤 良明 真面目にやっていればやりたい事ができる 真面目にコツコツ、自分のやりたいことを追っていけば必ずできるようになります!
    真面目にやっていればやりたい事ができる 真面目にコツコツ、自分のやりたいことを追っていけば必ずできるようになります! 武藤良明
  • メカニック 宮島 アサキ 怒られても頑張るぞ!! 自分は怒られて挫折して、一度は諦めて、そして復活しました。
    一度ストップしたってまた走り出せばOK!
    怒られても頑張るぞ!! 自分は怒られて挫折して、一度は諦めて、そして復活しました。
    一度ストップしたってまた走り出せばOK!
    宮島 アサキ
  • メカニック 佐野 修平 いつも一生懸命 一生懸命やっていれば、誰かが見てくれてる!
     
     
    いつも一生懸命 一生懸命やっていれば、誰かが見てくれてる! 佐野 修平(メカニック)
  • マネージャー 松井 宏太 全力で頑張る! チーム全員がやり易い環境作りを目指す。裏方も精一杯頑張ります。
    全力で頑張る! チーム全員がやり易い環境作りを目指す。裏方も精一杯頑張ります。 松井 宏太(マネージャー)
  • マネージャー兼RQコントローラー 平口 遥華 笑顔でがんばる! 笑う門には福来たる!!何があってもポジティブに笑顔で乗りきりたいと思います。

    笑う門には福来たる!!何があってもポジティブに笑顔で乗りきりたいと思います。 平口 遥華(マネージャー兼RQコントローラー)
  • マックスガールズ2019 岡島 彩花 万里一空 チームみんなが笑顔で!チーム一丸となって今シーズンも頑張ります!応援よろしくお願いします♥
    チーム一丸! チームみんなが笑顔で!チーム一丸となって今シーズンも頑張ります!応援よろしくお願いします♥ 岡島 彩花
  • マックスガールズ2019 長沼 南帆 頑張りMAX 茂木、岡山の2戦マックスレーシングチームをレースクイーンとして応援させて頂きます!宜しくお願いします!
    頑張りMAX 茂木、岡山の2戦マックスレーシングチームをレースクイーンとして応援させて頂きます!宜しくお願いします! 長沼 南帆

Machine Spec

レクサスRC F GT3

出展車両名
LEXUS RC F GT3
全長
4,845mm
全幅
2,030mm
ホイールベース
2,770mm
乗車定員
1人
駆動方式
2WD
トランスミッション
6速シーケンシャル
(パドルシフト)
排気量
5.4L
  • ドライバーネット 万が一のクラッシュの時、サイドからの衝撃やスイッチ類の突起物からドライバーを守る防護ネット。 ドライバーネット
  • ステアリングホイール ハンドル。ドライバーは走りながらたくさんのボタンを操作し、さまざまな調整や情報を得る事が出来る。
    ハンドルの向こう側にはシフトチェンジを行うパドルレバーがある。
    ステアリングホイール
  • エアジャッキバルブ 素早いタイヤ交換の為に、このバルブから窒素を送り込むと、クルマに備え付けられたジャッキが底面から飛び出し、ジャッキアップされる。
    サメのエラのようなフィンは、タイヤハウス内の空気を効率的に抜く空力パーツ。
    エアジャッキバルブ
  • ABCペダル 右からアクセル(A)、ブレーキ(B)、クラッチ(C)ペダル。
    クラッチは発進時のみ使用で、レース中はアクセル全開状態でシフトチェンジを行う。
    ABCペダル
  • エアリストリクター エンジンへ空気を導くインテーク。
    レースでは車種によってさまざまなサイズのリストリクター(紫色)によって、パワーの調整が行われ、特定の車種だけが圧勝しないように、全車の性能差を少なくし、エキサイティングなレースが行われるよう設定されている。
    エアリストリクター
  • ブレーキローター ハードブレーキング時には金属製のディスクが真っ赤に燃えて見えるローター。
    遠心力で効果的に排熱されるように中空構造になっている。
    ブレーキローター
  • エンジン・サスペンション レース用にチューニングされたハイパワーエンジン。サスペンションも市販車と異なりエンジンにマウントされている。 エンジン・サスペンション