Max Racing マックスレーシング

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Concept

Max Racingを通して
若い世代にも車の魅力を伝えたい!

Max Racingの公式サイトができました。普段見ることができないピット内の様子や、レーシングカーのメンテナンススタッフの顔など、ありのままを知っていただき、レースや車に興味のある方、ない方かかわらず楽しんでいただけるようなホームページにしていければと考えています。
今年は新たなチームでST-Xクラスに初挑戦します。シーズン通して上位争いに加わり、見ている方々に夢や感動を与えられるようチーム一丸で楽しみながら頑張ります!

チームオーナー兼レーサー Go Max

Result

Pirelli

詳しくは
ビレリスーパー耐久シリーズ
オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
TEST DAY 2019/ 3/ 2 FUJI SPEED WAY - -
ROUND 1 2019/ 3/23- 3/24 SUZUKA CIRCUIT 23.5 2/7
ROUND 2 2019/ 4/27- 4/28 SPORTS LAND SUGO 16 2/7
TEST DAY 2019/ 5/ 8 FUJI SPEED WAY
ROUND 3 2019/ 5/31- 6/ 2 FUJI SPEED WAY
ROUND 4 2019/7/20-7/21 AUTOPOLIS
ROUND 5 2019/ 9/14- 9/15 TWINRING MOTEGI
ROUND 6 2019/11/ 9-11/10 Okayama Int.Circuit
(2018年の結果はココ▼)

Corse Clienti

詳しくは
Corse Clienti
アジア太平洋 オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
ROUND 1 2019/ 3/15〜 3/17 MELBOURNE (F1 GP) 33 2/4
ROUND 2 2019/ 4/19〜 4/21 SEPANG (NIGHT AND DAY) 16 3/5
ROUND 3 2019/ 5/24〜 5/27 SHANGHAI
ROUND 4 2019/ 7/ 5〜 7/ 7 MOTEGI
ROUND 5 2019/ 8/30〜 9/ 1 FUJI
ROUND 6 2019/ 9/20〜 9/22 SINGAPORE
ROUND 7 2019/10/24〜10/27 MUGELLO (FINALI MONDIALI)
(2018年の結果はココ▼)

Team & Message

  • チームオーナー兼Aドライバー Go Max 浪費は文化 若者よ損して得とれ!そのためには浪費は必要。
    日本経済活性化の為にも、まずは自分が浪費します!
    浪費は文化 若者よ損して得とれ!そのためには浪費は必要。
    日本経済活性化の為にも、まずは自分が浪費します!
    Go Max
  • Bドライバー 田中 哲也 いく! これからのレースも日本も若者がどんどん前に行って欲しい!
    そして私はまだまだ負けません!
    いく! これからのレースも日本も若者がどんどん前に行って欲しい!
    そして私はまだまだ負けません!
    田中 哲也
  • Cドライバー 佐藤 公哉 実は猛獣 レースはいつもギリギリの戦い!勝負どころではアグレッシブに。
    まずは自分の好きなことに打ち込むことが大事!
    実は猛獣 レースはいつもギリギリの戦い!勝負どころではアグレッシブに。
    まずは自分の好きなことに打ち込むことが大事!
    佐藤 公哉
  • 監督 天野 定宣 男の本気を見ろ! 車好きが少し減っているのが残念と感じています。車を使って楽しむ自分達を是非見てください!
    男の本気を見ろ! 車好きが少し減っているのが残念と感じています。車を使って楽しむ自分達を是非見てください! 天野 定宣
  • チーフエンジニア 土屋 武士 やる気があれば方法はある! 夢は全員が叶うかどうかはわかりませんが諦めた時点で終わり、追い続ければ必ず叶うと信じて行動しよう!
    やる気があれば方法はある! 夢は全員が叶うかどうかはわかりませんが諦めた時点で終わり、追い続ければ必ず叶うと信じて行動しよう! 土屋 武士
  • データエンジニア 中川 清 元気Maxでいきましょう! データエンジニアも元気が大事!ふふふ。
    元気Maxでいきましょう! データエンジニアも元気が大事!ふふふ。 元気Max! 中川 清 (データエンジニア)
  • オペレーションチーフ 斎藤 祐之 元気があれば何でもできる!! 失敗を怖れずに、元気が大事!まずは声を出そう!
    元気があれば何でもできる!! 失敗を怖れずに、元気が大事!まずは声を出そう! 斎藤祐之
  • チーフメカニック 西塚 博希 本気! しんどい時は誰にでもあると思います。けど本気ならなんでも叶うと信じて頑張ってます!
    本気! しんどい時は誰にでもあると思います。けど本気ならなんでも叶うと信じて頑張ってます! 西塚博希 (たまご王子)
  • メカニック 岡本 克彦 今を大事に! 先の事を考えずに、今この瞬間を全力で生きよう!それが一番大事!
    今を大事に! 先の事を考えずに、今この瞬間を全力で生きよう!それが一番大事! 岡本 克彦
  • メカニック 武藤 良明 真面目にやっていればやりたい事ができる 真面目にコツコツ、自分のやりたいことを追っていけば必ずできるようになります!
    真面目にやっていればやりたい事ができる 真面目にコツコツ、自分のやりたいことを追っていけば必ずできるようになります! 武藤良明
  • メカニック 宮島 アサキ 怒られても頑張るぞ!! 自分は怒られて挫折して、一度は諦めて、そして復活しました。
    一度ストップしたってまた走り出せばOK!
    怒られても頑張るぞ!! 自分は怒られて挫折して、一度は諦めて、そして復活しました。
    一度ストップしたってまた走り出せばOK!
    宮島 アサキ
  • マネージャー 升田 義和 夢あるところに! 夢は人それぞれ。あればそれでいい!好きであれば夢は叶う!大変なことも諦めないで!
    夢あるところに! 夢は人それぞれ。あればそれでいい!好きであれば夢は叶う!大変なことも諦めないで! 升田 義和(マネージャー)
  • マックスガールズ2018 浅香ななみ チーム一丸! 優勝目指してチーム一丸となって頑張りますので応援よろしくお願いします。
    チーム一丸! 優勝目指してチーム一丸となって頑張りますので応援よろしくお願いします。 浅香ななみ
  • マックスガールズ2018 藤谷彩香 皆さんとともに! とてもアットホームなチームなので皆さんも一緒にぜひ応援よろしくお願いします。
    皆さんとともに! とてもアットホームなチームなので皆さんも一緒にぜひ応援よろしくお願いします。 藤谷彩香

Machine Spec

レクサスRC F GT3

出展車両名
LEXUS RC F GT3
全長
4,845mm
全幅
2,030mm
ホイールベース
2,770mm
乗車定員
1人
駆動方式
2WD
トランスミッション
6速シーケンシャル
(パドルシフト)
排気量
5.4L
  • ドライバーネット 万が一のクラッシュの時、サイドからの衝撃やスイッチ類の突起物からドライバーを守る防護ネット。 ドライバーネット
  • ステアリングホイール ハンドル。ドライバーは走りながらたくさんのボタンを操作し、さまざまな調整や情報を得る事が出来る。
    ハンドルの向こう側にはシフトチェンジを行うパドルレバーがある。
    ステアリングホイール
  • エアジャッキバルブ 素早いタイヤ交換の為に、このバルブから窒素を送り込むと、クルマに備え付けられたジャッキが底面から飛び出し、ジャッキアップされる。
    サメのエラのようなフィンは、タイヤハウス内の空気を効率的に抜く空力パーツ。
    エアジャッキバルブ
  • ABCペダル 右からアクセル(A)、ブレーキ(B)、クラッチ(C)ペダル。
    クラッチは発進時のみ使用で、レース中はアクセル全開状態でシフトチェンジを行う。
    ABCペダル
  • エアリストリクター エンジンへ空気を導くインテーク。
    レースでは車種によってさまざまなサイズのリストリクター(紫色)によって、パワーの調整が行われ、特定の車種だけが圧勝しないように、全車の性能差を少なくし、エキサイティングなレースが行われるよう設定されている。
    エアリストリクター
  • ブレーキローター ハードブレーキング時には金属製のディスクが真っ赤に燃えて見えるローター。
    遠心力で効果的に排熱されるように中空構造になっている。
    ブレーキローター
  • エンジン・サスペンション レース用にチューニングされたハイパワーエンジン。サスペンションも市販車と異なりエンジンにマウントされている。 エンジン・サスペンション