Max Racing マックスレーシング

     
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Concept

Max Racingを通して
若い世代にも車の魅力を伝えたい!

このサイトでは、オフショットやピット内の様子など、普段見ることの出来ないレースの裏側もアップしていきます!
レースや車に興味のある方から、ない方まで楽しんでいただけるような、笑あり!カッコ良さあり!のホームページにしていけたらと思います。

2020年シーズンは、スーパー耐久シリーズST-3クラス(フェアレディZ)、フェラーリチャレンジアジアパシフィックに加えて、スーパーGT GT300クラスにも参戦!
これまでレースで培ってきた経験やデータを元に上位争いに加わり、観ている方々に夢や感動を与えられるようチーム一丸で楽しみながら頑張ります!
応援よろしくお願いします!!

チームオーナー兼レーサー Go Max

Result

SUPER GT

詳しくは
SUPER GT
オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
ROUND 1 2020/7/18 - 7/19 FUJI SPEED WAY 3 16/27
ROUND 2 2020/8/8 - 8/9 FUJI SPEED WAY 3 -/-
ROUND 3 2020/8/22 - 8/23 SUZUKA CIRCUIT 3 18/30
ROUND 4 2020/9/12 - 9/13 TWINRING MOTEGI 3 21/30
ROUND 5 2020/10/3 - 10/4 FUJI SPEED WAY 3 21/30
ROUND 6 2020/10/24 - 10/25 SUZUKA CIRCUIT - -/-
ROUND 7 2020/11/7 - 11/8 TWINRING MOTEGI 3 27/30
ROUND 8 2020/11/28 - 11/29 FUJI SPEED WAY - -/-

Pirelli

詳しくは
ビレリスーパー耐久シリーズ
オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
TEST DAY 2020/7/30 FUJI SPEED WAY - -/-
ROUND 1 2020/9/4 - 9/6 FUJI SPEED WAY 23 4/4
ROUND 2 2020/10/10 - 10/11 SPORTS LAND SUGO 0 -/4
ROUND 3 2020/10/31 - 11/1 Okayama Int.Circuit 12 4/5
ROUND 4 2020/11/21 - 11/22 TWINRING MOTEGI - -/-
ROUND 5 2020/12/12 - 12/13 AUTOPOLIS - -/-
ROUND 6 2021/1/23 - 1/24 SUZUKA CIRCUIT - -/-

Corse Clienti

詳しくは
Corse Clienti
アジア太平洋 オフィシャルサイトへ
レース 開催日 開催地 ポイント ランキング
ROUND 1 2020/ 3/ 5〜 3/17 BAHRAIN 22 4/5
ROUND 2 2020/ 4/24〜 4/26 FUJI - -/-
ROUND 3 2020/ 6/ 5〜 6/ 7 SHANGHAI - -/-
ROUND 4 2020/ 7/ 3〜 7/ 5 SEPANG - -/-
ROUND 5 2020/ 8/21〜 8/23 SUZUKA - -/-
ROUND 6 2020/ 9/18〜 9/20 SINGAPORE - -/-
ROUND 7 2020/11/ 4〜11/ 7 ABU DHABI - -/-

Team & Message

  • オーナー Go Max 浪費は文化!若者よ損して得とれ! そのためには浪費は必要。日本経済活性化の為にも,まずは自分が浪費します!
    浪費は文化!若者よ損して得とれ! そのためには浪費は必要。日本経済活性化の為にも,まずは自分が浪費します! Go Max
  • 監督 田中 哲也 プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。
    プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。 田中 哲也
  • General manager 土屋 武士 ブレずに。頑なに。 一つ一つ、丁寧に。薄皮1枚、積み重ねていくだけ。特別なことは何もない。
    ブレずに。頑なに。 一つ一つ、丁寧に。薄皮1枚、積み重ねていくだけ。特別なことは何もない。 土屋 武士
  • ドライバー 久保 凜太郎 人生をかけた走りをしたい! 全部出し切った!と思える走りとそのための準備をしっかりして、戦っていきます!
    人生をかけた走りをしたい! 全部出し切った!と思える走りとそのための準備をしっかりして、戦っていきます! 久保 凜太郎
  • ドライバー 三宅 淳詞 勝つ!! 初ツーリングカーレースですが、ルーキーらしく元気良く勢いのある走りをし勝ちます!
    勝つ!! 初ツーリングカーレースですが、ルーキーらしく元気良く勢いのある走りをし勝ちます! 三宅 淳詞
  • データエンジニア 中川 清 Max attack 怒ってないですか??
     
    Max attack 怒ってないですか??
     
    中川 清
  • データエンジニア 河瀬 和弘 やりきる! 良い結果が残せる様に精一杯がんばります!
     
    やりきる! 良い結果が残せる様に精一杯がんばります!
     
    河瀬 和弘
  • エンジニア 能澤 昌弘 エンジントラブルないように! 0.1secでも速く走れるように、またトラブルなく完走できるように頑張ります。
    エンジントラブルないように! 0.1secでも速く走れるように、またトラブルなく完走できるように頑張ります。 能澤 昌弘
  • チーフメカニック 西塚 博希 どこまでも楽しく メカニックはキツイ仕事ですが、頑張れるのは辛い以上に楽しいを見付けられるからです。
    どこまでも楽しく メカニックはキツイ仕事ですが、頑張れるのは辛い以上に楽しいを見付けられるからです。 西塚 博希
  • メカニック 荻野 悟 仲間を信じて一致団結 新規チームですが、全員が心を一つにして、全力で戦い結果を残します。
    仲間を信じて一致団結 新規チームですが、全員が心を一つにして、全力で戦い結果を残します。 荻野 悟
  • メカニック 荒木 颯太朗 毎日が勉強! 何より車が好きだからこそ真剣に車と向き合い技術を磨き1人前のメカニックを目指します!
    毎日が勉強! 新規チームですが、全員が心を一つにして、全力で戦い結果を残します。 荒木 颯太朗
  • メカニック 升田 義和 日進月歩 レベルが高く雰囲気の良いチーム。皆でさらにレベルアップしてレースを盛り上げたい。
    日進月歩 レベルが高く雰囲気の良いチーム。皆でさらにレベルアップしてレースを盛り上げたい。 升田 義和
  • メカニック 宮原 健次郎 ミス無く完璧な作業を目指して 給油担当宮原です!みんなでまとまって少しでも上を目指して頑張っていきます!
    ミス無く完璧な作業を目指して 給油担当宮原です!みんなでまとまって少しでも上を目指して頑張っていきます! 宮原 健次郎
  • メカニック 松田 孝司 日々努力 新しいチームで、みんなで、頑張って、努力すれば、結果は、着いてくる。頑張って行きます。
    日々努力 新しいチームで、みんなで、頑張って、努力すれば、結果は、着いてくる。頑張って行きます。 松田 孝司
  • メカニック 天野 定宜 しゅうちゅう集中 チームも3年目。まとまりも出てきて結果がついてくる予感。
     
    しゅうちゅう集中 チームも3年目。まとまりも出てきて結果がついてくる予感。
     
    天野 定宜
  • マネージャー 松井 宏太 環境づくり 準備を怠らず、万全の体制でレースが行えるようサポートして参ります。
    環境づくり 準備を怠らず、万全の体制でレースが行えるようサポートして参ります。 松井 宏太
  • マネージャー 平口 遥華 チームと一緒に強くなる チームメンバーが円滑に活動できる環境を整え毎戦少しでも成長できるよう努力していきます。
    チームと一緒に強くなる チームメンバーが円滑に活動できる環境を整え毎戦少しでも成長できるよう努力していきます。 平口 遥華
  • マックスガールズ2020 上野 さや MAX GIRLSを務めさせていただきます 初のSUPER GTのレースクイーンで分からない事が沢山ありますが、楽しみながら全力でチームを盛り上げていきます!
    MAX GIRLSを務めさせていただきます 初のSUPER GTのレースクイーンで分からない事が沢山ありますが、楽しみながら全力でチームを盛り上げていきます! 上野 さや
  • マックスガールズ2020 野田 桃加 皆さんと熱い応援が出来るのを楽しみに maxracingはsuperGT初参戦なので一緒に成長し、多くの方に244号車を好きになっていただけるよう発信していきます。
    皆さんと熱い応援が出来るのを楽しみに maxracingはsuperGT初参戦なので一緒に成長し、多くの方に244号車を好きになっていただけるよう発信していきます。 野田 桃加

  • 監督 菅野 厚夫 マイペース チーム一丸で勝ち取りたい!
     
    マイペース チーム一丸で勝ち取りたい!
     
    菅野 厚夫
  • ドライバー 田中 哲也 プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。
    プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。 田中 哲也
  • ドライバー 田中 徹 やったら出来る子 常に集中力を出し続ける事で、勝利に結びつけます!
     
    やったら出来る子 常に集中力を出し続ける事で、勝利に結びつけます!
     
    田中 徹
  • ドライバー 佐藤 公哉 もっとさらに自分を出していく 自分をもっと高めていきポテンシャルを引き出して求められている結果を出し期待に応えれる戦いをしていきます!
    もっとさらに自分を出していく 自分をもっと高めていきポテンシャルを引き出して求められている結果を出し期待に応えれる戦いをしていきます! 佐藤 公哉
  • ドライバー 三宅 淳詞 勝つ!! 初ツーリングカーレースですが、ルーキーらしく元気良く勢いのある走りをし勝ちます!
    勝つ!! 初ツーリングカーレースですが、ルーキーらしく元気良く勢いのある走りをし勝ちます! 三宅 淳詞
  • チーフメカニック 千野 恵 最後まで諦めず! 何事も精一杯頑張ります。
     
    最後まで諦めず! 何事も精一杯頑張ります。
     
    千野 恵
  • メカニック 矢野 文彦 継続こそ力なり 何事もポジティブに捉えたいです。
     
    継続こそ力なり 何事もポジティブに捉えたいです。
     
    矢野 文彦
  • メカニック 増田 和広 マイペース 落ち着いて何事もそつなくこなしていきたい。
     
    マイペース 落ち着いて何事もそつなくこなしていきたい。
     
    増田 和広
  • メカニック 五十嵐 広宣 笑う門には福来る 笑顔で頑張ります!
     
    笑う門には福来る 笑顔で頑張ります!
     
    五十嵐 広宣

  • ドライバー Go Max 浪費は文化!若者よ損して得とれ! そのためには浪費は必要。日本経済活性化の為にも,まずは自分が浪費します!
    浪費は文化!若者よ損して得とれ! そのためには浪費は必要。日本経済活性化の為にも,まずは自分が浪費します! Go Max
  • 監督 田中 哲也 プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。
    プロフェッショナル プロフェッショナルらしく自覚をもち最高の成績を目指します。 田中 哲也
  • データエンジニア 中川 清 Max attack 怒ってないですか??
     
    Max attack 怒ってないですか??
     
    中川 清
  • メカニック 小西 弘和 楽しい事は頑張れる!! どんな状況でもポジティブに考え、楽しんでチャレンジする事が大切!
    楽しい事は頑張れる!! どんな状況でもポジティブに考え、楽しんでチャレンジする事が大切! 小西 弘和

Machine Spec

LEXUS RC F GT3

出展車両名
LEXUS RC F GT3
全長
4,845mm
全幅
2,030mm
ホイールベース
2,770mm
乗車定員
1人
駆動方式
FR
トランスミッション
6速シーケンシャル
(パドルシフト)
排気量
5.4L

フェアレディ Z34

出展車両名
フェアレディ Z34
全長
4,459mm
全幅
1,870mm
ホイールベース
2,550mm
乗車定員
1人
駆動方式
FR
トランスミッション
Hパターン6速
排気量
V6 3.7L

488 Challenge EVO

出展車両名
488 Challenge EVO
全長
4,730mm
全幅
1,945mm
ホイールベース
2,650mm
乗車定員
1人
駆動方式
MR
トランスミッション
7速F1DCT
排気量
3,902cc
  • ドライバーネット 万が一のクラッシュの時、サイドからの衝撃やスイッチ類の突起物からドライバーを守る防護ネット。 ドライバーネット
  • ステアリングホイール ハンドル。ドライバーは走りながらたくさんのボタンを操作し、さまざまな調整や情報を得る事が出来る。
    ハンドルの向こう側にはシフトチェンジを行うパドルレバーがある。
    ステアリングホイール
  • エアジャッキバルブ 素早いタイヤ交換の為に、このバルブから窒素を送り込むと、クルマに備え付けられたジャッキが底面から飛び出し、ジャッキアップされる。
    サメのエラのようなフィンは、タイヤハウス内の空気を効率的に抜く空力パーツ。
    エアジャッキバルブ
  • ABCペダル 右からアクセル(A)、ブレーキ(B)、クラッチ(C)ペダル。
    クラッチは発進時のみ使用で、レース中はアクセル全開状態でシフトチェンジを行う。
    ABCペダル
  • エアリストリクター エンジンへ空気を導くインテーク。
    レースでは車種によってさまざまなサイズのリストリクター(紫色)によって、パワーの調整が行われ、特定の車種だけが圧勝しないように、全車の性能差を少なくし、エキサイティングなレースが行われるよう設定されている。
    エアリストリクター
  • ブレーキローター ハードブレーキング時には金属製のディスクが真っ赤に燃えて見えるローター。
    遠心力で効果的に排熱されるように中空構造になっている。
    ブレーキローター
  • エンジン・サスペンション レース用にチューニングされたハイパワーエンジン。サスペンションも市販車と異なりエンジンにマウントされている。 エンジン・サスペンション